ക്രൂഡ് ഓയിലും എൽ.പി.ജിയും: സ്വന്തം ടാങ്കറുകൾ വാങ്ങാൻ ഐ.ഒ.സി
പശ്ചിമേഷ്യയിൽ നിലനിൽക്കുന്ന സംഘർഷങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര എണ്ണ വിപണിയെയും ഗതാഗതത്തെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ, സ്വന്തമായി ക്രൂഡ് ഓയിൽ, എൽ.പി.ജി ടാങ്കറുകൾ സ്വന്തമാക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ് രാജ്യത്തെ മുൻനിര ഇന്ധന വിതരണക്കാരായ ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (IOC). ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ ഗതാഗത സ്തംഭനങ്ങളും, കപ്പലുകൾ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുന്നതിലെ ഭീമമായ ചെലവും കണക്കിലെടുത്താണ് കമ്പനി ഇത്തരമൊരു സുപ്രധാന തീരുമാനത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത്. ഇന്ധന ഇറക്കുമതിച്ചെലവ് ചുരുക്കുന്നതിലൂടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുകയാണ് ഇതിന്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം.
കപ്പലുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന് കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടർ ബോർഡ് പച്ചക്കൊടി കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ടെൻഡർ നടപടികൾ ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് മുൻപേ ആരംഭിച്ചതായി ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ ഫിനാൻസ് വിഭാഗം ഡയറക്ടർ അനൂജ് ജെയിൻ വ്യക്തമാക്കി. കമ്പനിയുടെ നടപ്പു സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ രണ്ടാം പാദഫലങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ടുള്ള കോൺഫറൻസ് കോളിലാണ് അദ്ദേഹം ഇക്കാര്യം വെളിപ്പെടുത്തിയത്.
ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ പ്രതിസന്ധി
2026 ഫെബ്രുവരി അവസാനം ആരംഭിച്ച പശ്ചിമേഷ്യൻ യുദ്ധം ആഗോള സമുദ്ര വ്യാപാരത്തെ വലിയ തോതിലാണ് തകിടം മറിച്ചത്. ലോകത്തെ മൊത്തം ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിതരണത്തിന്റെ അഞ്ചിലൊന്ന് ഭാഗവും കടന്നുപോകുന്ന തന്ത്രപ്രധാനമായ പാതയാണ് ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക്. സംഘർഷങ്ങൾ മൂലം ഈ മേഖലയിലെ കപ്പൽ യാത്രകൾ ദുഷ്കരമായതോടെ, ഇന്ത്യയുൾപ്പെടെയുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ ഇന്ധന വിതരണ ശൃംഖല വലിയ ഭീഷണിയിലാണ്. ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഊർജ്ജ ഇറക്കുമതി പാതകളിലൊന്ന് എന്ന നിലയിൽ, ഈ പ്രതിസന്ധി ഇന്ത്യൻ എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് വലിയ തലവേദനയായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്.
50 ശതമാനത്തിലധികം കുതിച്ചുയർന്ന വാടക
യുദ്ധസാഹചര്യം സൃഷ്ടിച്ച പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ മൂലം ചരക്കുകപ്പലുകളുടെ വാടകയിൽ 50 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതൽ വർധനയുണ്ടായതായാണ് കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. സുരക്ഷാ ഭീഷണിയും, ഉയർന്ന ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയവും, കപ്പലുകൾ ദീർഘദൂര പാതകളിലൂടെ വഴിതിരിച്ചുവിടേണ്ടി വന്നതും ചെലവ് കുത്തനെ ഉയരാൻ കാരണമായി. ടാങ്കർ കപ്പലുകളുടെ യാത്ര വൈകിയതും റൂട്ടുകൾ മാറിയതും ഇന്ധന ലഭ്യതയിൽ കാലതാമസമുണ്ടാക്കി.
സ്വന്തം കപ്പലുകൾ കൊണ്ട് എന്ത് നേട്ടം?
നിലവിൽ എണ്ണ ഇറക്കുമതിക്കായി മറ്റ് സ്വകാര്യ വാടകക്കപ്പലുകളെയാണ് കമ്പനി അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്നത്. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ കപ്പലുകളുടെ ലഭ്യതയും വാടകയും നിയന്ത്രിക്കാൻ കമ്പനിക്ക് കഴിയാറില്ല. സ്വന്തമായി ടാങ്കറുകൾ വരുന്നതോടെ ചരക്കുനീക്കം കൂടുതൽ സുഗമമാക്കാനും വാടകച്ചെലവ് ലഘൂകരിക്കാനും സാധിക്കും. അതേസമയം, കപ്പലുകളുടെ പരിപാലനം, ഇൻഷുറൻസ്, നിക്ഷേപ ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ കമ്പനിയുടെ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയിൽ ഉൾപ്പെടും.
ഊർജ്ജ സുരക്ഷയ്ക്കു മുൻഗണന
ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ ആവശ്യങ്ങളുടെ വലിയൊരു പങ്കും ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിച്ചാണ് കഴിയുന്നത്. അതിനാൽ ആഗോള രാഷ്ട്രീയ മാറ്റങ്ങൾക്കും സംഘർഷങ്ങൾക്കും രാജ്യത്തിന്റെ ഇന്ധനവിതരണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ സാധിക്കും. പ്രത്യേകിച്ച് എൽ.പി.ജി ലഭ്യതയിൽ വരുന്ന തടസ്സങ്ങൾ സാധാരണക്കാരായ ഉപഭോക്താക്കളെയും വ്യവസായ മേഖലയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ചുരുക്കത്തിൽ, ഇന്ത്യൻ ഓയിലിന്റെ ഈ പുതിയ നീക്കം വെറുമൊരു സാമ്പത്തിക തീരുമാനമല്ല, മറിച്ച് പ്രതിസന്ധി ഘട്ടങ്ങളിലും രാജ്യത്തിന്റെ ഇന്ധന ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ദീർഘകാല തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്.
