ടാറിട്ട റോഡുകള്‍ വെട്ടിപ്പൊളിക്കുന്നതിന് അറുതി; കേരളത്തില്‍ നടപ്പിലാക്കാന്‍ നിതിന്‍ ഗഡ്കരിയുടെ അര്‍ബന്‍ റോഡ് മിഷന്‍
ദേശീയപാതകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നതിന് പിന്നാലെ, ഇന്ത്യൻ നഗരങ്ങളിലെ റോഡുകളുടെ ശോചനീയാവസ്ഥയ്ക്കും ഗതാഗതക്കുരുക്കിനും ശാശ്വത പരിഹാരം കാണാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ‘നാഷണൽ മിഷൻ ഓൺ അർബൻ റോഡ്‌സ്’ (National Mission on Urban Roads) പ്രഖ്യാപിക്കാൻ കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത വകുപ്പ് മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി ഒരുങ്ങുന്നു. റോഡ് പണി പൂർത്തിയായതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ പൈപ്പിടാനോ കേബിൾ വലിക്കാനോ വേണ്ടി റോഡുകൾ വെട്ടിപ്പൊളിക്കുന്ന ദുഷ്പ്രവണതയ്ക്ക് അറുതി വരുത്താനും, നിർമ്മാണത്തിലെ വീഴ്ചകൾക്ക് എൻജിനീയർമാരെ വ്യക്തിപരമായി ഉത്തരവാദികളാക്കാനും ഈ പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. കേരളം പോലുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ നഗരപ്രദേശങ്ങൾക്ക് ഈ തീരുമാനം വലിയൊരു ആശ്വാസമായിരിക്കും.
നിതിൻ ഗഡ്കരിയുടെ വമ്പൻ നീക്കം
രാജ്യത്തെ നഗരങ്ങളിലെ റോഡ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ആധുനികവൽക്കരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് പുതിയ ദേശീയ ദൗത്യത്തിന് രൂപം നൽകുന്നത്. ദേശീയപാതകളുടെ വികസനത്തിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച പാഠങ്ങൾ ഉൾക്കൊണ്ട്, നഗര റോഡ് ശൃംഖലയെ ആകെ ഉടച്ചുവാർക്കാനുള്ള സമഗ്രമായ കർമ്മപദ്ധതികളാണ് ആവിഷ്കരിക്കുന്നത്. രാജ്യത്തുടനീളം നഗര റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന് ഏകീകൃതമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാനും ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
നിലവിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് എവിടെ
നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹൈവേകളുടെ കാര്യത്തിൽ സർക്കാർ വലിയ പുരോഗതിയാണ് കൈവരിച്ചത്. ഇതിന്റെ തുടർച്ചയെന്നോണം നഗരങ്ങൾക്കുള്ളിലെ ദൈനംദിന ഗതാഗതം കൂടുതൽ സുഗമമാക്കാനാണ് ഇപ്പോൾ മുൻഗണന നൽകുന്നത്. മികച്ച പ്രോജക്റ്റ് ആസൂത്രണം, എൻജിനീയറിങ് മികവ്, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ ഗുണനിലവാരം എന്നിവയ്ക്ക് വലിയ ഊന്നൽ നൽകുന്നുണ്ട്. റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും പരിപാലനത്തിലും ഉത്തരവാദിത്തം കൃത്യമായി നിജപ്പെടുത്തും. മികച്ച സേവനം നൽകുന്നവരെ അഭിനന്ദിക്കുകയും, വീഴ്ച വരുത്തുന്നവർക്കെതിരെ കടുത്ത നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് അർബൻ റോഡ് പ്ലാനിംഗ് (Integrated Urban Road Planning)
റോഡുകൾ, മെട്രോ ശൃംഖലകൾ, റെയിൽവേ തുടങ്ങിയവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന വിവിധ ഏജൻസികൾ തമ്മിലുള്ള సమന്വിത പ്രവർത്തനമാണ് ‘ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് അർബൻ റോഡ് പ്ലാനിംഗ്’ കൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. നഗരങ്ങളിലെ പരിമിതമായ വിഭവങ്ങളും സ്ഥലലഭ്യതയും ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്താൻ ഏജൻസികൾ യോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഈ പദ്ധതി ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യയ്ക്ക് പ്രധാനമാകുന്നത് എങ്ങനെ
ദേശീയപാതകൾക്കും ഗ്രാമീണ റോഡുകൾക്കും ലഭിച്ച ശ്രദ്ധ നഗരങ്ങളിലെ റോഡുകൾക്ക് ഇതുവരെ ലഭിച്ചിരുന്നില്ല. ആ കുറവ് പരിഹരിക്കാൻ ഈ പുതിയ ദൗത്യം സഹായിക്കും. ബെംഗളൂരുവിലെ ‘ടെൻഡർ ഷുവർ’ (Tender S.U.R.E), ഉത്തർപ്രദേശിലെ ‘സി.എം ഗ്രിഡ്‌സ്’ (CM GRIDS) തുടങ്ങിയ വിജയിച്ച മാതൃകകൾ മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കാനാണ് പദ്ധതി. നഗരങ്ങളിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ നേരിട്ട് സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകമാണ്.
പദ്ധതി കേരളത്തിന് എങ്ങനെ നേട്ടമാകും
കേരളത്തിന്റെ പ്രത്യേക ഭൂപ്രകൃതിയും നഗരവൽക്കരണ രീതികളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, നിതിൻ ഗഡ്കരി മുന്നോട്ടുവെക്കുന്ന ഈ നഗര റോഡ് ദൗത്യം സംസ്ഥാനത്ത് വൻ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വഴിവെക്കും. ടാറിങ് കഴിഞ്ഞ ഉടൻ തന്നെ വാട്ടർ അതോറിറ്റിയും കെ.എസ്.ഇ.ബിയും കേബിൾ ഓപ്പറേറ്റർമാരും റോഡ് വെട്ടിപ്പൊളിക്കുന്നത് കേരളത്തിലെ സാധാരണ കാഴ്ചയാണ്. ബെംഗളൂരുവിലെ മാതൃകയിൽ ഭൂഗർഭ കേബിളുകൾക്കും പൈപ്പുകൾക്കുമായി പ്രത്യേക ‘യൂട്ടിലിറ്റി ഡക്ടുകൾ’ നിർബന്ധമാക്കുന്നത് വഴി റോഡുകൾ അടിക്കടി കുഴിക്കുന്ന സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കാം.
ശക്തമായ മഴയിൽ കേരളത്തിലെ റോഡുകൾ പെട്ടെന്ന് തകരുന്നതും ഓടകളുടെ അപര്യാപ്തത മൂലം വെള്ളക്കെട്ടുണ്ടാകുന്നതും പതിവാണ്. പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങളും എൻജിനീയർമാരുടെ ഉത്തരവാദിത്തവും ഉറപ്പാക്കുന്നതോടെ, ശാസ്ത്രീയമായ ഡ്രെയിനേജ് സംവിധാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകും. കേരളത്തിലെ ഉയർന്ന സ്ഥലവിലയും ജനസാന്ദ്രതയും റോഡ് വികസനത്തിന് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്. മെട്രോ, റെയിൽവേ, റോഡ് ഏജൻസികൾ സംയുക്തമായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത് ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് വലിയൊരു ശമനമുണ്ടാക്കും.
കൂടാതെ, കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്ന ഫുട്പാത്തുകൾ, സീബ്ര ലൈനുകൾ, വീൽചെയർ സൗഹൃദ പാതകൾ എന്നിവ റോഡ് ഡിസൈനിന്റെ ഭാഗമായി ഉൾപ്പെടുത്താൻ പുതിയ നയം സഹായിക്കും. കേരളം ഒരു തുടർച്ചയായ നഗര ശൃംഖല പോലെ കിടക്കുന്നതുകൊണ്ട്, കൊച്ചി, തിരുവനന്തപുരം, കോഴിക്കോട്, തൃശൂർ, കണ്ണൂർ, കൊല്ലം തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ നഗരങ്ങൾക്കപ്പുറം ചെറിയ പട്ടണങ്ങളിലെ റോഡുകളുടെ നിലവാരവും ഉയർത്താൻ ഈ ദൗത്യം സഹായകമാകും. തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക ഞെരുക്കത്തിനും സാങ്കേതിക പരിമിതികൾക്കും പരിഹാരമായി പുതിയ ഫണ്ടിങ് രീതികളും ആധുനിക എൻജിനീയറിങ് നിർദ്ദേശങ്ങളും ഈ ദൗത്യത്തിലൂടെ ലഭിക്കും.
